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チャンピオン対決

ストーナーとロッシ。

きょうの二人のバトル、見事でした。

すばらしい。

久しぶりに見ごたえのあるレースでした。

ストーナー引退

もうモトGPが好きじゃないから

突然のニュースにビックリ！

今シーズンが始まったばかりなのに。

ストーナー選手によれば「単純に、これはもはや僕が愛し、何年も走り続けた選手権ではなくなってしまったから」

というのが理由の一つらしい。

とても残念です。

今年のF1は、本当にエキサイティング？

今のF1はかつてないほどエキサイティングで予測不可能

５戦を終えて５人のウィナー。

確かに毎回優勝者が変わって混戦状態が面白いとうい見方もあるでしょう。

しかし、タイヤによる演出がいきすぎていないか？とも思えます。

多くのマテリアルとチーム戦略、ドライバースキル等の総合力が問われるスポーツですが

今年は、あまりにもタイヤのファクターが大きく、

ドライバースキルやテクニック、バトルを観たいファンには本当に面白いのか疑問です。

そんな中で、特別ファンというわけでも好きでもありませんが、

フェラーリのアロンソは、素晴らしいドライバーだとあらためて思えるシーズン序盤だと思います。

リーダーの発言

中本修平『ブリヂストンはホンダに勝たせたくないんでしょ！』

http://gp.lachirico.com/2012/05/16/motogp-865/

もし、この発言が本当なら、とても残念に思います。

さらに、

本田技術研究所の鈴木哲夫取締役常務執行役員の

「基本的には、乗りにくいものを造ってもしょうがない。
ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理。」

大丈夫かHONDA！

それとも、その言葉を理解する側の問題？

5.0×17

HONDA　CB750（RC42）


5.0×17と見ただけで、ピーンとくる方もきっといらっしゃるはず。
CBR600F3の95～98で採用されたリアホイール。
これがその5.0×17なのです。

国内の登録台数が少ない95～98CBR600F3。
それ以前の4.5×17は、オークションにたくさん出てきますが
5.0×17は、ほとんど出てきません。
出て来てもCB400SFに流用される方が意外といらっしゃるようで
なかなか入手が困難なホイールです。

で、海外のサイトで見つけて輸入することにしました。
もう間もなく到着予定です。
ちょっと状態が気になります（＾＾；
もちろんRC42のリアに流用し、160もしくは170化したいと考えています。